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为什么那么多人贴隐形车衣?看了你就懂了!

2021-09-22

  与海外用车习惯不同,国人买车后都会有一个相同的癖好—为爱车加装一系列的装饰。例如行车记录仪、脚垫以及全车贴膜以及坐垫等都是常见的新车装饰。用户加装装饰除了让日常用车变得更加便利之外,还有另外一方面的考量,那就是尽可能保护自己的爱车。

  基于这样原因,很多人都曾向大咖咨询过,爱车是否有必要安装隐形车衣。为了解答大家这个问题,我们先来了解一下隐形车衣到底是什么?

  首先我们要搞清楚隐形车衣是什么?隐形车衣的官方叫法应该叫漆面保护膜(paint protective film),它看似是一张膜,但实际上有5层结构,上下两层保护膜,贴的时候需要撕掉的,中间有纳米涂层、基材和胶水三层组成核心。

  纳米涂层是为了保护基材不受气候的影响,比如光照、酸雨什么的。纳米涂层还有关键的一点就是自我修复,听起来很科技的感觉是不是,其实就是化学反应,纳米涂层受外力破坏后,会激发涂层的化学反应用以达到修复的作用。但自我修复的范围是有限的,轻微的划伤、蹭伤是有可能修复的,像我那样比较严重的破坏就无法修复了。

  这层涂层的修复也分两种,一种是热修复,一种是秒修复,顾名思义,热修复就是需要一定的温度,通常都是浇一壶热水。原理是这一类纳米涂层的活性物质是需要在一定的温度下产生化学反应的以达到修复效果。

  秒修复就是在常温下可以完成的化学反应,对温度没有要求,但是因为时刻处于活跃状态寿命没有热修复的涂层高。现在的车衣都是热修复,但隐形车衣说到底是个消耗品,所以秒修复和热修复都可以。

  接着胶水,胶水就比较简单了,在网上肯定看过不少撕车衣的小视频,撕完后全是留胶,好的胶水不会脱胶、留胶,留胶后,就需要去胶,去胶的药水通常都比较伤车漆,所以胶水也不能太差,但就算是很好的胶水,经过时间的增长,风吹日晒,或多或少会有一点留胶。

  然后我们要说到重中之重的基材,基材就是车衣的主要材质,原始的材料是 PVC,也就是聚氯乙烯,就是塑料。成本低,但是时间长了容易发黄和开裂,现在大多数的隐形车衣厂商都不用了,只有极少数的厂商还在使用,这玩意半年后就不能用了,撕完车子惨不忍睹。

  随着技术的发展,TPU这种材料诞生了,这项技术至今只在少数几个国家的厂商手里,这就是为什么很多的隐形车衣那么贵的原因之一。TPU是一种热塑性聚氨酯弹性体,优点是耐高温,耐低温,机械拉伸性好,耐磨,耐水,耐油,耐霉菌,也就是隐形车衣的优点抗剐蹭,抗磕碰,抗崩点。

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